轨道车辆及部件焊接EN15085-2认证_CL1/CL2/CL3认证服务

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EN 15085 焊接制造资质什么是管理体系？


EN 15085标准也是欧洲标准化的一系列标准，其中包括铁路车辆和零部件的生产、大修和维护标准。本标准的原理适用于铁路车辆及其零部件的生产和维修，以及金属材料的焊接制造。焊接研究被定义为这些过程的特殊方法。


 EN 15085 标准是：
EN 15085-1 铁路应用 - 铁路车辆和部件的焊接 - 1 部分：一般
EN 15085-2 铁路应用 - 铁路车辆和部件的焊接 - 2 部分：焊接制造商的质量规范和认证
EN 15085-3 铁路应用 - 铁路车辆和部件的焊接 - 3 部分：设计规范
EN 15085-4 铁路应用 - 铁路车辆和部件的焊接 - 4 部分：制造要求
EN 15085-5 铁路应用 - 铁路车辆和部件的焊接 - 5 部分：检验、测试和记录
焊接制造资质认证研究按照 EN 15085-2 标准进行。企业在本标准范围内的四个认证级别下获得认证。认证等级由企业的生产能力和业绩状况决定：


CL1：具有焊缝的铁路车辆及车辆零部件（该级别涵盖整车制造）
CL2：除主要部件外，登机门、屋顶配件和类似零件的生产的子级质量水平
CL3：生产轨道车辆的基本设备部件（该级别包括质量等级CP D的制造）
CL4：不生产焊接但设计、采购、安装或采购经营铁路车辆及车辆零部件的企业


ISO 9001 标准是否足以用于焊接制造？
事实上，ISO 9001 质量管理体系标准能够在各个部门运营的各种规模的企业中安装和实施。在这方面，生产焊接产品的企业也可以获得ISO 9001证书。但是，在焊接制造中，成品的产品质量不能通过后续的测试来确定。焊接制造是一个非常特殊的过程，特定于焊接制造活动的认证体系在实现质量和保护客户方面发挥着非常重要的作用。因为需要需要技术知识和经验的特定活动控制流程。因此，ISO 9001 标准不足以确定焊接制造工艺的正确应用。为焊接工作质量，


今天，焊接制造公司通常使用两种不同的焊接方法，这取决于热效应或压力效应是否起主要作用。这些方法是熔焊和固态焊接。当进行熔焊时，要连接的零件通过使用额外的填充金属熔化连接，就像它的背焊一样。在固态焊接中，要连接的零件通过热或压力支持连接。二种方法不使用额外的金属并且不涉及熔化过程。铁匠焊接或扩散焊接是这种方法的例子。


上述ISO 3834焊接制造能力管理体系标准旨在根据熔焊方法确定焊接制造企业活动中的适当质量条件。


本标准详细规定了企业室内外金属材料熔焊质量标准。尽管该标准是质量标准并且以 ISO 9001 标准为基础，但仅在基于 ISO 9001 标准的一般标准的制造活动中是不够的。


EN 15085 标准提供什么？


EN 15085 标准是代替为铁路部门发布的 DIN 6700 标准系列而的标准。这表明铁路行业的企业可以控制其焊接工艺，并按照客户要求的质量水平生产。


根据本标准，焊接生产中使用的焊接方法、材料组别和焊接材料必须相互兼容。企业需要一份报告，表明资源是按照项目要求中的相关标准制作的，进行了机械测试并且结果可靠。因此，每个焊接指导必须有焊接方法测试批准支持它。这些测试应在立控制机构（监督公司）的监督下进行并获得批准。


焊接方法验证中考虑的标准是：


EN ISO 15610 金属材料焊接工艺规范和规范 - 基于测试焊接材料的表征
EN ISO 15611 金属材料焊接工艺规范和规范 - 基于先前焊接经验的表征
EN ISO 15612 金属材料焊接工艺规范和规范 - 采用标准焊接工艺进行表征
EN ISO 15613 金属材料焊接工艺规范和规范 - 基于预制焊接试验的鉴定
EN ISO 15614 金属材料焊接程序的规范和分类 - 焊接试验程序
在制造焊接测试期间，根据 EN 15085-3 标准检查设计的充分性，如下所示：


确保焊接制造
满足焊接条件
看焊接元素是否充足
查看源产品的质量
这些测试必须在与实际产品相同的条件下进行。


EN 15085标准系列包括了铁路车辆和零部件焊接的一般要求，提高了铁路行业企业在国内和市场上的竞争力。为了能够向欧盟国家出口铁路车辆、其零部件和与这些产品相关的服务，并在我国进行的招标中被考虑在内，在这些领域开展业务的企业必须进行记录。


在EN 15085-2标准范围内，通过必要的审核后，颁发EN 15085焊接制造资质证书并交付企业。本文件的有效期长为三年。如果文件中包含的信息发生任何变化，企业应通知相关机构并确保做出必要的安排。此外，在证书有效期内每年至少进行一次期中检查，以证明持续符合标准要求。


TS EN 15085标准对企业的好处如下：
焊接制造工程按照相关质量标准进行
满足ISO 9001标准的焊接质量要求
有效地协调多与资源相关的活动
焊接不当会减少不合适产品的数量
减少活动期间的重复、修理和修理
新技术被有效地使用
降低单件产品成本
客户满意度提高
减少可能的召回并减少客户投诉
企业声誉提高，企业获得供应公司的地位
优于对手
活动有效地开展，在国内和市场上的业务认可度提高
使公司参与国内外招标
出口机会增加
根据 TS EN 15085 标准获得清晰和立的验证
提高生产能力
员工获得立的资格批准
减少对客户或代表进行审计的需要
立审计支出减少
符合 EN 15085 标准的企业认证


在铁路车辆和设备的生产中，其工作寿命强度和在动载荷下工作的能力是重要的。因此，焊接技术在生产中非常重要。为此，在轨道车辆的生产制造过程中，以下工序必须符合EN 15085标准和焊接工艺，并应做**价：
设计研究（根据 EN 15085-3 标准评估焊接制造对设计和焊接性能等级的适用性）
调试（根据 EN 15085 标准进行各种结构分析和动态测试并了解再现性）
生产（焊接顺序计划、焊接工艺规范、焊接工艺资格研究和焊工资格考试符合 EN 15085-2 和 EN 15085-4 标准）
质量（根据 EN 15085-5 标准进行无损检测并评估错误）
具有当前标识的轨道车辆和轨道系统在世界各地都有使用，特别是在城市交通中。铁路系统由在轨道上行驶的车辆组成，可同时运送数千人，与陆路运输车辆相比为环保。火车、有轨电车和地铁总是有轨电车。


铁路系统舒适、、可靠、经济且环保。不会在大气中造成温室效应。，能耗低。它具有非常低的噪音水平。Percent 40 的运营成本低。短期内良好的商业策略和投资成本。


轨道系统车辆焊接的必要条件在 EN 15085 标准范围内定义。1945 年，德国主要铁路运营商起草了该标准。这些研究在 1997 年至 2008 年间作为 DIN 6700 标准应用。2008年，它被所有欧洲国家接受并命名为EN 15085。


本标准适用于轨道系统车辆及设备制造中使用的金属材料的焊接。要求开展此类活动的企业拥有 EN 15085 证书。具体而言，在公开的投标中，该实体应声明其已按照 EN 15085 标准进行焊接制造。


EN 15085 证书证明企业在轨道系统车辆和设备的生产中提供了适当的质量水平。在证书颁发期间进行的审核和证书颁发后的中期审核中，证明了企业在以下方面的研究：


根据相关的焊接方法批准和焊接规范执行焊接工艺
焊接元件根据相关分类范围进行认证
根据资源计划文件（例如焊接顺序计划和焊接控制计划）开展焊接活动
公司一名负责的焊接工程师作为这些工作的资源协调员，此人可以立于生产做出决策。
焊接性能等级的确定及无损检测要求和评价等级的确定
焊接制造设计过程基于 EN 15085-3 标准。这是标准焊接接头的指南。本标准包含减少焊缝负荷的建议。这样，在动态载荷下设计的零件是基于高性设计的。在确定了影响设计的因素、应力系数和安全系数后，标准中的焊接性能等级就是用这两个因素来确定的。资源性能等级为以下方面提供了必要的信息：


焊接缺陷的质量等级
无损检测的低要求
轨道系统车辆调试阶段重要的问题是焊接区域的可达性。


铁路系统车辆生产中焊接错误的可接受限度非常低。因为这些车辆和设备在动态负载下工作。焊接过程中出现的未识别错误可能会在一段时间后增长，导致破损和破损。此外，这些系统载人并带来人身安全的高风险。因此，即使是在生产过程中发现的轻微的错误也必须立即进行补偿。


应在控制计划中明确说明要执行的资源控制的类型和频率。评估在这些检查中发现的缺陷，并根据焊接质量水平和验收条件做出修复决定。焊接检查一般分三个阶段进行：焊前、焊中和焊后。


因此，控制铁路车辆和设备的生产过程非常重要。它们的运行条件非常恶劣，根据定期维护，它们的使用寿命约为 30-35。


一旦 EN 15085 焊接制造认证体系标准建立并实施，实体可以通过向认可的认证机构申请 EN 15085 证书。步，审核计划，并在必要时确定测试样本。然后开始检查研究。


在阶段，对系统安装期间准备的文件研究进行初步审核。如有不足，二阶段检查完成后完成。在这个阶段，审计是在商业环境和业务上进行的。审计在企业的封闭区域和开放的工地进行。如果在检查点发现了不适当的流程或发现了缺陷，则需要时间来纠正它们。


在这些审核过程中，还观察企业应用的焊接制造资格体系是否由高管理者承担，该标准是否适用于企业的所有要求，员工是否采用该体系要求以及形成文件的业务流程是否符合要求。跟着。


审核完成后，审核员将准备一份报告并提交给认证机构的管理层。如果认证机构在考虑本报告结果的情况下，认定企业的制造活动满足标准的质量要求，则应颁发EN 15085证书并交付给企业。


焊接制造中严重的问题是难以发现错误。成品中的一小部分缺陷是通过无损检测方法确定的。但是，大多数会影响产品质量的缺陷只能通过破坏性检验方法来确定。自然，在铁路车辆和设备的生产中不可能采用破坏性检测方法。如果这些要通过无损检测方法进行检查，则无法确定焊接工作是否满足所需的性和质量要求。


由于这些原因，过程非常重要。产品质量必须在设计和生产阶段得到，所有过程都必须通过有效的质量体系进行控制。只有这样，焊接工作才能得到信任并确保无误。提高产品质量和节约成本取决于它。在这方面，有必要详细应用EN 15085标准条件。


焊接制造业的生产率提高、质量和可靠的焊接结构取决于适当工艺的准备和适当焊接方法的应用。必须对焊接制造的各个阶段进行有效控制，以确保企业的生产质量。

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